*乘客悲叹，都市骚然*

日本《每日新闻》发表驻上海记者隅俊之的报道，题目是“上海地铁事故：乘客悲叹，都市骚然 / 中国铁路更加令人不信。”报道说：

“中国最大的经济都市上海市，穿过市中心的市营地铁10号线发生列车追尾事故。车站附近的道路上，急救车呼啸往来，发出呻吟的乘客一个个用担架被抬上救护车运走。在浙江省温州市7月发生高速铁路事故之后再次发生列车追尾事故，不仅仅是中国人，连外国游客也对‘中国铁路’安全发出越来越大的质疑之声。事故现场附近是上海主要的观光地、有明代的园林豫园，那里日本游客也很多。”

日本主要报纸《读卖新闻》发表驻上海记者角谷志保美和驻北京记者大木圣马联合署名的报道说：“日本驻上海总领事馆表示，（在上海发生的地铁列车追尾事故中）有日本人男女各一人受轻伤。继今年7月浙江发生高速铁路列车追尾导致40人死亡的事故之后，人们对中国铁路的安全性的不信任预计会进一步增强。”

法新社的报道说：“这次事故发生在7月23日温州附近的高速铁路列车碰撞事故两个月之后。当时的事故造成40人死亡，并严重损害了中国高速铁路部门的声誉。那次事故也是信号错误导致的。“

“今年7月30日，上海地铁运营当局曾经公开表示道歉。在那之前，依然是信号问题导致一列列车逆向行驶。那次事故也是发生在10号线。”

路透社记者Jane Lanhee Lee发出的报道说，“上海星期二发生两列地铁列车碰撞，导致200多人受伤，三人重伤，令公众愤怒。两个月前发生高速铁路撞车事故。这次事故再次让人担心中国咄咄逼人的铁路建设计划。”

*事故与舆论导向*

7月23日温州附近发生高速铁路追尾事故之后，中国网民通过社交媒体，尤其是通过新浪微博迅速发布了大量的消息和评论，其中有许多是中国官方所不喜欢的消息和评论。

温州高铁事故发生之后，中国当局在公开表示要求铁路部门认真调查事故原因、杜绝同类事故发生的同时，也以公开和不公开的方式要求包括互联网在内的新闻媒体加强信息管制，加强舆论导向，即大力控制公众批评性言论，大力宣传官方关心民众安危。

两个月过后，星期二上海地铁追尾事故发生，令人怀疑当局调查事故原因、杜绝同类事故发生的成效。但当局舆论导向的努力和成效十分明显，导致中国互联网上出现如下虚拟的官方舆论导向文稿填空练习题，对当局的舆论导向进行讽刺和抗议：

“事故发生后，------高度重视；------立即作出批示，要求不惜------搜救------人员，全力抢救伤员，查明事故原因，积极做好善后工作，并注意搜救人员安全。------当晚赶到事故现场指挥搜救，并决定启动------预案，接着连夜赶往------看望伤员，随后马不停蹄召开------安排部署施救和善后工作。......”

9月28北京时间凌晨，新浪微博有关上海地铁10号线的最新报道前8条的题目分别是：

轨交10号线事故调查组要求9月28日起暂缓运行 (09-27 22:33)
申通地铁董事长俞光耀鞠躬道歉(组图) (09-27 21:58)
多辆救护车等待在十号线豫园站外 (09-27 21:52)
地铁追尾事故约20人伤情较重 4名外籍人士伤势轻微 (09-27 21:45)
上海地铁10号线追尾事故271人就诊 无危重伤员 (09-27 21:37)
地铁10号线追尾事故伤员多为轻伤或轻微伤 (09-27 19:18)
上海有关方面成立调查组调查地铁追尾事故原因 (09-27 18:27)
瑞金医院收治两名外籍地铁事故伤者 (09-27 18:25)

一位网名“Mr奶妈-Kyle”的网民星期二晚上在新浪微博发贴，讲述了他对中外媒体差异的感受：

“今天接了无数的媒体电话，回答了很多的类似问题。很谢谢媒体人的及时报道。但在晚上的时候，我接到了两个美国媒体的电话，瞬间发现国内媒体和国外媒体的区别。国内媒体询问我的是过程，而两位美国媒体人的询问，都是问，人员伤亡厉害吗？是否得到了很好的救助？对于经历者，外媒的提问方式真的很人性。”

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